Paris Avtosalonunda (Mondial de l’Auto 2026) çıxış edən Avropanın aparıcı avtomobil istehsalçılarının rəhbərləri Çin rəqabətinin güclənməsi və elektrik avtomobillərinə keçidin çətinləşməsi fonunda Avropa siyasətçilərini sektora təcili dəstək verməyə çağırıblar. Bu çağırışlar “BMW” və “Stellantis” konsernlərinin üçüncü rübdə avtomobil tədarükünün azaldığını açıqladığı vaxta təsadüf edib.
“Volkswagen” konserninin baş icraçı direktoru Oliver Blume Parisdə keçirilən tədbirdə kütləvi avtomobil seqmentinin “kolossal təzyiq” altında olduğunu bildirib. Onun sözlərinə görə, Avropanın sənaye bazasını qorumaq üçün daha çevik tənzimləmə mexanizmlərinə və yerli istehsalı stimullaşdıran dövlət proqramlarına ehtiyac var.
“Biz gələcəyimizi yalnız ixracdan əldə olunan mənfəət üzərində qura bilmərik. Avropadakı biznesimiz mənfəətli, dayanıqlı və rəqabətədavamlı olmalıdır”, – deyə Oliver Blume bildirib.
Digər avtomobil istehsalçılarının rəhbərləri də sektorun üzləşdiyi problemlərə diqqət çəkiblər. “Stellantis”in rəhbəri Antonio Filosa Avropada elektrik enerjisi və digər enerji resurslarının yüksək qiymətinin istehsalçılar üçün ciddi problem yaratdığını vurğulayıb. O, elektrik avtomobillərinə keçidi dəstəkləmək üçün qitədə daha çox batareya istehsalı zavodunun, o cümlədən iri həcmli gigafabriklərin yaradılmasının vacibliyini qeyd edib.
“Renault”nun baş direktoru Fransua Provo isə Avropa İttifaqının 2030-cu il üçün karbon emissiyalarının azaldılması hədəflərinə dair siyasətində daha çevik yanaşma tətbiq edilməməsinin istehsala mənfi təsir göstərə biləcəyi barədə xəbərdarlıq edib. Onun sözlərinə görə, belə bir vəziyyətdə şirkət Avropadakı istehsal həcmini təxminən 300 min avtomobil azaltmağa məcbur qala bilər.
Avropa İttifaqı ilə Çin arasında avtomobil ticarəti də diqqət mərkəzindədir. Cümə günü Aİ Pekinlə Çindən üzv ölkələrə gətirilən hibrid avtomobillərin ixracını iki dəfədən çox azalda biləcək xüsusi razılaşma əldə etdiyini açıqlayıb. Bu təşəbbüs Çin istehsalçılarının Avropa bazarında mövqelərinin daha da güclənməsi ilə bağlı narahatlıqlar fonunda gündəmə gəlib.
Avropa istehsalçılarının üçüncü rüb üzrə göstəriciləri də bazardakı çətinlikləri əks etdirir.
“BMW” Çin bazarında satışların 25% azalması fonunda qlobal avtomobil tədarükünü illik müqayisədə 6,4% azaldıb.
“Stellantis”in tədarük həcmi isə 1% geriləyib. Şimali Amerikadakı zəif nəticələr ümumi göstəricilərə mənfi təsir göstərsə də, Avropada şirkətin Çin tərəfdaşı “Leapmotor”un elektrik modellərinin tədarükü hesabına 10% artım qeydə alınıb.
Paris Avtosalonu avtomobil istehsalçıları üçün yeni texnologiyaların və elektrik modellərinin təqdimatı baxımından mühüm platformaya çevrilib. Həm Avropa, həm də Çin şirkətləri sərgidən yeni məhsullarını nümayiş etdirmək və bazardakı mövqelərini gücləndirmək üçün istifadə edirlər.
“Stellantis” sərgidə əfsanəvi “Citroën 2CV” modelinin müasir elektrik versiyasını təqdim edib. “Volkswagen” isə 1980-ci illərin klassik “Golf 1” modelinin dizayn elementlərini özündə əks etdirən elektrikli “Polo”nu nümayiş etdirib.
Avropa avtomobil sənayesi üçün əsas çağırışlardan biri elektrikli nəqliyyata keçidi sürətləndirməklə yanaşı, istehsal xərclərini azaltmaq və Çin şirkətləri ilə rəqabət qabiliyyətini qorumaqdır. Sektor rəhbərlərinin fikrincə, bu məqsədlərə çatmaq üçün dövlət siyasətində çeviklik, enerji xərclərinin azaldılması və yerli istehsalın dəstəklənməsi mühüm rol oynayacaq.
MONETAR.AZ
