ABŞ və İsrailin İran əleyhinə birgə hərbi zərbələrindən sonra, 28 fevral 2026-cı il tarixindən etibarən Hörmüz Boğazındakı gəmilərin hərəkəti demək olar ki, dayanıb. İranın bölgədəki gəmilərə bir neçə hücumu və təkrar təhdidləri səbəbindən strateji su yolu praktiki olaraq bağlıdır və bir çox ticarət gəmiləri, əsasən tankerlər, boğazın kənarında böhranın həllini gözləyir.
IMF PortWatch-un məlumatına görə, 1–8 mart tarixləri arasında boğazdan gündə 6gəmi keçib, bu isə fevral ayında gündə təxminən 100 gəmi olan əvvəlki göstəricidən xeyli aşağıdır. Boğazdan keçən gəmilərin 50–60%-i neft və maye qaz daşıyan tankerlerdir ki, bu da onun qlobal enerji ticarətindəki əhəmiyyətini göstərir.
Beynəlxalq Enerji Agentliyinin (IEA) məlumatına görə, 2025-ci ildə gündə orta hesabla 20 milyon barrel xam neft və neft məhsulları boğaz vasitəsilə daşınıb. İraq, Küveyt, Qətər və Bəhreyn kimi ölkələr ixrac neftinin daşınmasında Hörmüz Boğazına güclü şəkildə bağlıdır. Eyni zamanda, böyük həcmdə maye təbii qaz da bu dar koridordan keçir, bu da boğazı qlobal enerji bazarları və qiymət sabitliyi üçün əvəzolunmaz edir. Hazırki bağlanma qlobal neft qiymətlərinin artmasına səbəb olub və kriz davam edərsə, qlobal iqtisadiyyata ciddi təsir göstərə bilər.
MONETAR.AZ
