Dünya nəqliyyat sektoru Moskvadan gələn xəbəri müzakirə edir: Şəhərdə dünyanın ən uzun tramvay diametri (T2) istifadəyə verilib. Avtonom hərəkət edən qatarlar, simsiz xətlər və rekord sərnişin daşınması... Bu təcrübə Bakının nəqliyyat gələcəyi üçün nə vəd edir?
9 aprel 2026-cı il tarixində istifadəyə verilən T2 tramvay xətti 33 kilometrlik məsafəsi ilə dünya rekordunu yeniləyib. 13 rayonu birləşdirən bu xətt, müasir şəhər mobilliyinin zirvəsi hesab olunur.
Niyə məhz tramvay? – "Bakı Planı" üçün dərslər
Azərbaycan paytaxtında da tramvay xətlərinin bərpası ilə bağlı müzakirələrin aktivləşdiyi bir vaxtda, bu yeni diametrin uğuru bir neçə vacib məqamı üzə çıxarır:
-
Avtonom Hərəkət (Simsiz Texnologiya): Yeni nəsil "Vityaz" və "Lion" tramvayları xəttin bəzi hissələrində (məsələn, tarixi mərkəzlərdə və ya mürəkkəb yol qovşaqlarında) 2 km-ə qədər məsafəni elektrik naqilləri olmadan qət edə bilir. Bu, Bakının İçərişəhər və ya bulvar ətrafı kimi tarixi zonalarda vizual kirliliyin (naqillərin) qarşısını almaq üçün ideal həlldir.
-
Yüksək İnterval və Sürət: 140 dəqiqəlik tam yol məsafəsi olsa da, mərkəzi hissələrdə tramvayların hər 3 dəqiqədən bir gəlməsi onu metronun yerüstü rəqibinə çevirir. Bakının tıxac problemi olan magistrallarında belə bir sistem minlərlə insanın vaxtına qənaət edə bilər.
-
Multimodal İnteqrasiya: T2 xətti 31 metro stansiyası və 4 vağzal ilə kəsişir. Bu, sərnişinin avtobusdan tramvaya, oradan isə qatara keçidini saniyələr içində reallaşdırır.
Tələbələrin töhfəsi: "Ağıllı Nəqliyyat"
Layihənin maraqlı tərəfi odur ki, pilotsuz və avtonom tramvayların hazırlanmasında Baumansk adına Universitetin tələbələri iştirak ediblər. Bu, texnoloji innovasiyaların gənclər tərəfindən idarə olunduğunu göstərir. Azərbaycanda da rəqəmsal nəqliyyat sistemləri və "Ağıllı Şəhər" konsepsiyaları üçün yerli mühəndislərin potensialından istifadə bu cür irimiqyaslı layihələri reallaşdıra bilər.
Bakı üçün perspektiv: Tramvay qayıdacaqmı?
Ekspertlər hesab edirlər ki, Moskva təcrübəsi tramvayın "keçmişin qalığı" deyil, "gələcəyin xilaskarı" olduğunu sübut edir. Ekoloji təmiz, səssiz və yüksək tutumlu bu nəqliyyat növü Bakının baş planında da öz əksini tapıb. Xüsusilə avtonom (akkumulyatorla işləyən) tramvaylar şəhərin estetikasına xələl gətirmədən ən dar küçələrdə belə hərəkət edə bilər.
Yekunda 33 kilometrlik yeni xətt sadəcə bir marşrut deyil, həm də şəhərin nəfəs alması üçün "yaşıl ağciyər" funksiyasını yerinə yetirir. Bakı sakinləri də yaxın gələcəkdə bənzər rahatlığı və sürəti öz küçələrində görməyi arzulayırlar.
MONETAR.AZ
