Volkswagen AG sifariş portfelinin artmasına baxmayaraq aqressiv restrukturizasiyanı davam etdirəcək. Avropanın ən böyük avtomobil istehsalçısı daxili bazarda yüksək xərclərin mənfəət marjasına təsirini azaltmağa çalışır. Şirkətin baş direktoru Oliver Blume Bild am Sonntag qəzetinə bildirib ki, qrup Almaniya, Avropa və Çini əhatə edən qlobal istehsal şəbəkəsi üzrə “aydın istehsal xərcləri hədəfləri” tətbiq edir.
Strategiyanın əsas məqsədi yüksək xərcli artıq istehsal güclərini aradan qaldırmaq və qlobal bazarın sürətlə parçalandığı bir dövrdə şirkətin sənaye mövcudluğunu yenidən formalaşdırmaqdır. Bu şəraitdə Almaniyadan ixraca əsaslanan ənənəvi model əvvəlki effektivliyini itirir.
Yenidən qurmanın mərkəzində Almaniyada 2030-cu ilə qədər təxminən 50 min iş yerinin ixtisarı dayanır. Oliver Blume bu addımı yüksək əmək və enerji xərclərini kompensasiya etmək üçün zəruri hesab edir. Onun sözlərinə görə, avtomobillərin Almaniyada istehsal edilərək qlobal bazarlara ixracına əsaslanan əvvəlki model artıq davamlı deyil.
Mövcud çətinliklərin öhdəsindən gəlmək üçün qrup məhsuldarlığın artırılmasına xüsusi diqqət yetirir. Şirkət daxili bazarda əməliyyatları optimallaşdırmağa çalışır; bu bazar isə Blume-nin fikrincə, artıq tənzimləmələrin çoxluğu və rəqabətədavamlı olmayan enerji qiymətləri ilə yüklənib.
Restrukturizasiyanın aktuallığını şirkətin ehtiyatlı maliyyə proqnozu da göstərir. Volkswagen AG cari il üçün əməliyyat rentabelliyini cəmi 4% səviyyəsində gözləyir. Bu göstərici elektromobil (EV) platformalarına böyük investisiyalar və daha ucuz Çin istehsalçılarının güclənən rəqabəti ilə bağlıdır.
Qrup bu çətin mərhələni keçərkən zavodlar üzrə konkret xərclər hədəflərinin tətbiqi kapital xərclərinin intizamlı idarə olunmasına və onların yerli tələb modellərinə uyğunlaşdırılmasına xidmət edir. Bu yanaşma daha desentralizə olunmuş istehsal modelinə keçidi ifadə edir.
İxracyönümlü ənənəvi strategiyanın artıq effektiv olmadığı bir şəraitdə, hazırkı transformasiyanın uğuru şirkətin zərərsizlik nöqtəsini aşağı sala bilməsindən və eyni zamanda getdikcə daha sıx rəqabətli elektromobil bazarında payını qorumasından asılı olacaq.
